摘要: 記者從市交通委獲悉，2017年12月30日起，凡持有標有“交通聯合”標識的京津冀互通卡（以下簡稱“京津冀互通卡”），均可在北京地面公交（除定制商務公交）、軌道交通線路及京津冀區域內接入省級平臺城市的指定線路刷卡乘車。至此，北京市公共交通基本實現與京津冀區域內接入省級平臺城市（天津市、河北石傢莊、保定、廊坊、張傢口、唐山、秦皇島、承德、滄州、邢臺、邯鄲、衡水）的互聯互通，“一卡走遍京津冀”的出行模式已初步形成。
信報訊（記者魏昕悅）記者從市交通委獲悉，2017年12月30日起，凡持有標有 交通聯合 標識的京津冀互通卡（以下簡稱 京津冀互通卡 ），均可在北京地面公交（除定制商務公交）、軌道交通線路及京津冀區域內接入省級平臺城市的指定線路刷卡乘車。至此，北京市公共交通基本實現與京津冀區域內接入省級平臺城市（天津市、河北石傢莊、保定、廊坊、張傢口、唐山、秦皇島、承德、滄州、邢臺、邯鄲、衡水）的互聯互通， 一卡走遍京津冀 的出行模式已初步形成。
基本實現京津冀交通一卡烘焙設備價格通互聯互通
京津冀交通一卡通互聯互通工程是落實京津冀協同發展國傢戰略，交通一體化先行的重要舉措，也是便民、利民、惠民提升京津冀區域百姓出行的一項重大民生工程。
北京市京津冀交通一卡通互聯互通建設工程歷時三年，2015年率先在北京139條地面公交線路實現京津冀交通一卡通互聯互通試點。經過一年的試運行，互聯互通系統運行穩定。2016年加大地面公交的覆蓋面，實現瞭北京市區內所有公交線路（除定制商務公交）及122條由公交集團運營的郊區線路互聯互通，並同步啟動軌道交通互聯互通研究。2017年全力推進軌道交通全路網刷卡系統升級改造和剩餘部分郊區線路機具改造工作，並將於12月30日正式啟動互聯互通。目前，京津冀交通一卡通互聯互通功能已基本實現。
北京已與京津冀區域內接入省級平臺的城市實現法式薄餅成型機互聯互通，京津冀區域外計劃實現互聯互通的城市正在進行全面的測試，預計1月底將實現50個城市（含京津冀區域內）的互聯互通。2018年，力爭實現與更多城市的互聯互通。
互通卡可享受當地現行刷卡優惠政策
京津冀互通卡是由京津冀區域兩市一省指定的發卡機構所依照交通運輸部互聯互通標準發行的標有 交通聯合 標識交通一卡通。北京地區的京津冀互通卡由北京市政交通一卡通有限公司發行。
京津冀互通卡在發卡地刷卡享受發卡地公共交通刷卡優惠政策；跨區域使用時，乘坐地面公交享受當地現行刷卡優惠政策，乘坐軌道交通按當地票價執行。
京津冀互通卡不可透支使用，持卡乘坐公交時，卡內餘額須大於等於當次乘車上車站點至最遠端站點的刷卡折後票價；持卡乘坐地鐵時，卡內餘額須大於等於單程最高票價。同粉狀成型機時，京津冀互通卡不支持在異地辦理充值、退卡、退資業務。
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